> Assurer un voilier : démâtage, gréement dormant, échouement, régate, convoyage. Les garanties spécifiques à la voile et un devis gratuit sans engagement. *Source : https://equipements-bateaux.com/assurance-voilier* --- ![Voilier au coucher du soleil](https://images.pexels.com/photos/12639273/pexels-photo-12639273.jpeg?auto=compress&cs=tinysrgb&w=1600&h=760&fit=crop) Assurance · Voile # Assurance voilier : _le mât, le gréement, et tout ce qu'on oublie._ Un voilier expose l'assureur à des sinistres que le moteur ignore : démâtage, rupture de gréement, échouement à la dérive, avarie de barre. Ces garanties méritent d'être lues ligne à ligne. Obtenir mon devis gratuit Les risques propres à la voile [Accueil](https://equipements-bateaux.com/)  ›  [Assurance bateau](assurance-bateau)  ›  Voilier Ce qui change avec la voile ## Un voilier n'est pas un bateau à moteur avec un mât Sur un voilier, une part importante de la valeur se trouve au-dessus du pont : mât, bôme, gréement dormant et courant, jeu de voiles, enrouleur. Ce sont précisément les éléments les plus coûteux à remplacer et les plus souvent mal couverts, parce qu'ils vieillissent sans que personne ne le voie. Deuxième particularité : la voile pousse à naviguer plus loin et plus longtemps. Convoyage, croisière hauturière, régate de club — chacun de ces usages appelle une clause spécifique. Un contrat calé sur « plaisance côtière » ne suivra pas. **2 min** pour décrire votre bateau **Rappel** sur le créneau choisi **0 €** sans engagement ### Assurer mon voilier Gréement, programme, zone : un assureur spécialisé voile vous rappelle. Les sinistres spécifiques ## Quatre événements que seul un voilier connaît Sinistre Ce qui est en jeu Le point à vérifier au contrat **Démâtage** Mât, bôme, gréement, voiles, souvent le pont La garantie est-elle acquise hors régate ? Un âge maximal du gréement est-il imposé ? **Rupture de gréement dormant** Hauban, étai, cadène L'usure et la fatigue du métal sont-elles exclues ? **Échouement** Quille, safran, sole, parfois la structure Le renflouement et l'expertise sont-ils pris en charge ? **Avarie de barre / safran** Perte de manœuvrabilité, remorquage L'assistance couvre-t-elle le remorquage jusqu'au port de réparation ? **Notre rôle —** Equipements-Bateaux.com est un média indépendant. Nous ne sommes ni assureur, ni courtier : nous ne vendons aucun contrat et ne délivrons aucun conseil en assurance. Nous transmettons votre demande, avec votre accord, à un partenaire assureur ou courtier habilité, qui vous rappelle et reste seul responsable de la proposition qu'il vous adresse. Régate ## Courir en club : l'exclusion la plus fréquente Beaucoup de contrats de plaisance excluent purement et simplement la compétition, y compris une régate de club le dimanche. D'autres l'acceptent sous conditions : nombre d'épreuves par an, absence de voiles spécifiques, franchise majorée sur le gréement. Si vous participez ne serait-ce qu'à quelques manches par saison, déclarez-le. Un démâtage survenu en course sur un contrat qui exclut la compétition ne sera pas indemnisé — et c'est l'un des motifs de refus les plus courants sur les voiliers. **À déclarer aussi —** les convoyages, les navigations en équipage réduit ou en solitaire, et les traversées hors zone habituelle. Ces mentions coûtent rarement cher à ajouter, mais leur absence peut coûter le bateau. Le matériel ## Déclarer ce qui a de la valeur, et pouvoir le prouver Sur un voilier de croisière, l'inventaire des équipements pèse souvent plusieurs dizaines de milliers d'euros. En cas de vol au ponton ou d'incendie, l'assureur indemnise ce qui est déclaré et justifiable : - Électronique de bord : traceur, pilote automatique, radar, VHF fixe, AIS. - Jeux de voiles, y compris les voiles de portant peu utilisées. - Annexe et moteur hors-bord, avec leurs numéros de série. - Équipement de sécurité : radeau de survie, balise, gilets. - Aménagements ajoutés après achat : panneaux solaires, éolienne, dessalinisateur, parc batterie. Le réflexe qui sauve : un inventaire photographique daté, stocké ailleurs qu'à bord, avec les factures. ## Questions fréquentes Le démâtage est-il toujours couvert ? Non. La garantie dépend de la formule souscrite et des exclusions : la compétition, l'usure du gréement ou un défaut d'entretien peuvent écarter la prise en charge. C'est la clause à faire préciser en priorité sur un voilier. Faut-il déclarer les régates de club ? Oui. De nombreux contrats de plaisance excluent la compétition, même amateur. Une déclaration explicite permet soit d'étendre la garantie, soit de connaître à l'avance ce qui ne sera pas couvert. L'âge du gréement joue-t-il ? Il peut jouer. Certains assureurs demandent un remplacement ou une vérification du gréement dormant au-delà d'une certaine ancienneté, faute de quoi les sinistres liés au gréement sont exclus. Mon jeu de voiles est-il assuré contre le vol ? Seulement s'il est déclaré dans l'inventaire du matériel embarqué, avec une valeur. Les voiles rangées à bord et non listées sont rarement indemnisées. Une navigation hauturière change-t-elle le contrat ? Oui, la zone de navigation est un paramètre central de la tarification. Une extension temporaire est généralement possible pour une traversée, à condition d'être demandée avant le départ. ## Un contrat qui suit vraiment votre programme de voile Gréement, régate, hauturier : faites vérifier les clauses qui comptent. 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