Sur un bateau, on trouve toute sorte de poignées et de gadgets, mais on ne sait pas toujours à quoi ça sert. Le chaumard, par exemple, est présent sur une bonne partie du bateau et a une grande utilité pour l’amarrage. Les chaumards permettent au bateau d’être mené vers le quai sans avoir à abîmer les amarres ou le bateau lui-même. Ces chaumards se présentent sous différentes formes et sont fabriqués dans différents matériaux. Nous allons voir dans cet article quelles sont les spécificités des chaumards et comment les utiliser pour faire l’amarrage de son bateau.
Qu’est-ce qu’un chaumard sur un bateau?
Les chaumards sont des pièces présentes sur le pont d’un bateau ou directement intégrés à sa coque et qui servent à l’amarrer plus facilement à l’aide de cordes, ils permettent aussi d’éviter les frottements de la ligne d’amarrage. Ils ont donc pour intérêt de guider les accostages tout en évitant que le bateau ne subisse de dommages sur les côtés ou sur les angles.
Les chaumards sont généralement dispersés à des endroits stratégiques du bateau comme, par exemple, à tribord et à bâbord, mais aussi sur la partie latérale pour mettre en place la garde. Ils sont donc présents dans des endroits précis pour équilibrer les efforts de traction au moment d’amarrer le bateau.
N’importe quel navire ou bateau de plaisance peut posséder des chaumards.
C’est en particulier le cas pour les bateaux qui possèdent des pavois qui sont plus hauts que le pont. Pour que les amarres soient capables de les traverser pour aller vers un autre bateau, vers un remorqueur, à terre ou vers le point d’amarrage. Les chaumards sont fabriqués dans plusieurs matériaux différents :
- en bois ;
- en inox ;
- en plastique.
Il est important de vérifier leur étanchéité pour éviter que ces chaumards ne subissent la rouille ou d’autres dégradations. Accompagné de bonnes amarres, on peut accoster son bateau différemment grâce aux chaumards qui y sont présents.
Comment accoster à l’aide d’un chaumard ?
Maintenant, que nous avons vu l’utilité des chaumards, nous allons voir ce qu’on peut faire avec. Il existe différentes façons d’amarrer un bateau dans un port ou un quai, mais cela requiert un cordage d’une certaine longueur. On dit que la distance minimum entre les amarres qui doivent être attachées aux chaumards et le quai doit être de 1,5 m à 2 m. Une fois les amarres placées et les nœuds nécessaires faits sur les taquets, on peut procéder à l’amarrage du bateau.
L’amarrage “cul à quai”
Pour faire un amarrage cul à quai, c’est-à-dire que la partie arrière du bateau doit être la plus proche du quai, il faut utiliser une pendille. Dans un premier temps, il faut prendre un bout de la pendille et le faire passer dans un maillon de la chaîne pour pouvoir amarrer à l’avant du bateau sur un taquet. Pour que l’on ne tape pas le quai en suivant les mouvements du navire, il est important de veiller à ce que la tension de la pendille soit parfaitement ajustée. Il faut aussi faire en sorte que le bateau soit assez proche du quai pour pouvoir en descendre en toute tranquillité. L’arrière du bateau sera retenu, quant à lui, par des aussières capelées qu’on trouve sur des taquets.
L’amarrage par l’avant
L’amarrage par l’avant est très similaire à celui de l’amarrage cul à quai vu qu’il utilise la même technique. Il faut donc faire passer un bout de pendille dans un des maillons de la chaîne et faire son amarrage sur l’un des taquets du bateau, mais dans ce cas présent à l’arrière. Pour pouvoir centrer le bateau, il faudra amarrer sa pendille sur un taquet arrière différent.
L’amarrage “bord à quai”
Pour pouvoir amarrer son bateau parallèlement au quai, il faut faire en sorte que les gardes montantes arrière et avant se croisent avant d’être fixées sur le quai. Cette étape est très importante puisque cela va permettre d’éviter que le bateau ne puisse reculer ou avancer. Les deux pointes du bateau doivent être rattachées au quai pour maintenir une certaine distance entre le bateau et le quai. Dans ce cas présent, il ne sera pas nécessaire de croiser les cordes pour le faire. Pour finir, le traversier doit coller le bateau au bord du quai pour permettre aux passagers d’embarquer plus facilement.