Deux devis ne sont comparables que si l'on regarde les mêmes lignes. Voici les sept points à aligner avant de choisir — et les trois chiffres qui font vraiment la différence.
Mettre deux primes côte à côte n'apprend rien tant qu'on ignore la valeur retenue, la franchise appliquée, la zone couverte et la liste des exclusions. Le devis le moins cher est très souvent celui qui couvre le moins — et cela ne se voit qu'en page 4 des conditions générales.
La méthode ci-dessous sert à ramener les propositions à un dénominateur commun. Elle fonctionne aussi bien pour arbitrer entre deux offres que pour vérifier que votre contrat actuel tient encore la route.
| # | Point à comparer | La question exacte à poser |
|---|---|---|
| 1 | Base d'indemnisation | Valeur agréée ou valeur au jour du sinistre ? Sur quelle durée la valeur à neuf s'applique-t-elle ? |
| 2 | Franchise | Un montant unique, ou des franchises différentes selon le type de sinistre (vol, gréement, moteur) ? |
| 3 | Zone de navigation | Quelles limites exactes, et que se passe-t-il si je les dépasse ponctuellement ? |
| 4 | Matériel embarqué | Quel plafond, et faut-il un inventaire nominatif avec factures ? |
| 5 | Exclusions | Compétition, convoyage, prêt de barre, usure, défaut d'entretien : lesquelles s'appliquent ? |
| 6 | Assistance | Le remorquage est-il couvert, jusqu'où, et le renflouement après échouement est-il inclus ? |
| 7 | Vie du contrat | Conditions de résiliation, effet d'une déclaration de sinistre, gestion en cas de vente du bateau. |
Pour chaque proposition, relevez trois nombres et un seul :
Deux devis dont l'écart de prime est faible mais dont les points 2 et 3 divergent fortement ne sont pas concurrents : ils ne vendent pas le même produit.
Notre demande de devis suit la seconde logique : vous décrivez le bateau, un professionnel habilité vous rappelle sur le créneau que vous avez choisi. Rien n'est envoyé sans votre accord explicite.
Gratuit, sans engagement, et rien n'est transmis sans votre accord.
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