Du gréement à la marée, du moteur à la météo, la mer a sa langue. Ce glossaire marin réunit plus de 190 termes définis avec précision, classés de A à Z, pour comprendre et parler le langage du bord.
Que vous prépariez votre permis, lisiez un manuel d'accastillage ou écoutiez la radio météo, le vocabulaire marin revient sans cesse — et souvent sans explication. Ce dictionnaire alphabétique a été conçu comme un ouvrage de référence : on y cherche un mot, on lit une définition courte et exacte, puis on retourne naviguer. Il complète notre lexique thématique, organisé lui par domaine (voile, moteur, sécurité), et notre guide pratique sur les nœuds marins. Utilisez la barre alphabétique ci-dessous pour rejoindre directement une lettre.
A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · L · M · N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · Y
A
| Terme | Définition |
|---|
| Abattée | Manœuvre ou mouvement par lequel le bateau éloigne son cap du lit du vent, l'étrave passant sous le vent. Contraire de l'auloffée. |
| Abord (à l'abordage) | Le bord, le côté du navire. « Aborder » un quai, c'est venir s'en approcher et s'y amarrer. |
| Accastillage | Ensemble des équipements et pièces de pont d'un bateau (poulies, winchs, taquets, rails, manilles) qui servent à manœuvrer le gréement. |
| Affaler | Faire descendre une voile, un pavillon ou une charge le long d'un mât ou d'un palan. Contraire de hisser. |
| AIS | Système d'identification automatique (Automatic Identification System) qui échange par VHF la position, le cap et la vitesse des navires pour prévenir les collisions. |
| Allure | Angle de route d'un voilier par rapport à la direction du vent (près, bon plein, largue, vent arrière). Détermine le réglage des voiles. |
| Amer | Point de repère fixe et visible de la mer (clocher, phare, château d'eau) servant à faire le point ou à se diriger. |
| Amure | Côté d'où vient le vent : on est « tribord amures » quand le vent vient de tribord. Désigne aussi le point de la voile fixé au vent. |
| Ancre | Pièce métallique reliée à une ligne de mouillage qui, en accrochant le fond, immobilise le bateau. Modèles courants : Britany, charrue, à jas, plate. |
| Anémomètre | Instrument mesurant la vitesse du vent, généralement placé en tête de mât et exprimé en nœuds. |
| Apparent (vent) | Vent réellement ressenti à bord, résultante du vent réel et du vent dû au déplacement du bateau. |
| Ariser | Réduire la surface d'une voile en prenant un ou plusieurs ris, pour l'adapter au renforcement du vent. |
| Auloffée (lof) | Mouvement par lequel le bateau rapproche son cap du lit du vent. Contraire de l'abattée. |
| Aussière | Gros cordage servant à l'amarrage ou au remorquage d'un navire. |
B
| Terme | Définition |
|---|
| Bâbord | Côté gauche du navire quand on regarde vers l'avant. Balisé en rouge la nuit. Mnémotechnique : « bâbord » et « batterie » à gauche. |
| Bahut | Coffre de rangement, souvent dans le cockpit ou le carré. |
| Balisage | Ensemble des marques (bouées, balises, phares) qui matérialisent les chenaux, dangers et limites pour guider la navigation. |
| Ballast | Poids (eau, plomb, fonte) placé bas dans la coque pour abaisser le centre de gravité et améliorer la stabilité. |
| Barbotin | Roue à empreintes du guindeau qui engrène la chaîne de mouillage maillon par maillon lors du relevage de l'ancre. |
| Barre | Dispositif (franche ou à roue) qui commande le safran pour diriger le bateau. Aussi : haut-fond de sable à l'entrée d'un estuaire. |
| Bastaque | Hauban arrière mobile, repris à chaque virement, qui soutient le mât vers l'arrière sur certains gréements. |
| Bittes d'amarrage | Pièces fixes du pont ou du quai, en forme de cylindres, sur lesquelles on tourne les amarres. |
| Bôme | Espar horizontal articulé au bas du mât qui borde et tient le pied de la grand-voile. |
| Bonnette | Voile d'appoint ajoutée latéralement aux voiles principales pour augmenter la toile par petit temps. |
| Bordée | Distance ou route parcourue entre deux virements de bord lorsqu'on remonte au vent en zigzag. |
| Border | Réduire l'angle d'une voile en raidissant son écoute pour la rapprocher de l'axe du bateau. Contraire de choquer. |
| Bout | Terme générique désignant tout cordage à bord (prononcé « boute »). On ne dit jamais « corde » sur un bateau. |
| Brasser | Orienter une vergue ou régler une voile au moyen des bras ou des écoutes. |
| Brouillard | Réduction de la visibilité par condensation ; impose la veille renforcée et les signaux sonores réglementaires. |
C
| Terme | Définition |
|---|
| Cabestan | Treuil à axe vertical, manuel ou électrique, servant à virer une aussière, une chaîne ou à relever l'ancre. |
| Cap | Direction vers laquelle pointe l'étrave du bateau, exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique ou compas). |
| Cardan | Système d'articulation à double pivot qui maintient un objet (compas, réchaud, table) horizontal malgré les mouvements du bateau. |
| Cardinal (balise) | Marque de balisage indiquant de quel côté (Nord, Sud, Est, Ouest) passer pour éviter un danger, reconnaissable à ses cônes noirs. |
| Carène | Partie immergée de la coque, dont la forme conditionne la performance et qui reçoit l'antifouling. |
| Chandelier | Montant vertical fixé sur le pont qui soutient les filières (lignes de vie) entourant le bateau pour la sécurité de l'équipage. |
| Chenal | Passage navigable balisé permettant d'accéder à un port ou de franchir une zone de hauts-fonds. |
| Choquer | Donner du mou à une écoute ou un cordage pour ouvrir une voile. Contraire de border. |
| Cockpit | Partie creuse et abritée du pont, à l'arrière, depuis laquelle on barre et manœuvre le bateau. |
| Coque | Corps flottant du bateau, qui assure la flottabilité et l'étanchéité ; on distingue la coque, le pont et les superstructures. |
| Coup de vent | Vent de force 8 à 9 Beaufort (34 à 47 nœuds), entre le grand frais et la tempête. |
| Courant | Déplacement horizontal de la masse d'eau (marée, fleuve) qui modifie la route et la vitesse du bateau sur le fond. |
D
| Terme | Définition |
|---|
| Dérader | Quitter une rade ou un mouillage, souvent en urgence à cause d'une dégradation de la météo. |
| Dérive | Plan vertical mobile ou fixe sous la coque qui s'oppose au glissement latéral. Désigne aussi l'écart de route dû au vent ou au courant. |
| Déventer | Priver une voile de son vent, volontairement (réglage) ou parce qu'un obstacle masque le flux. |
| Displacement (déplacement) | Poids du bateau, égal au poids du volume d'eau qu'il déplace ; détermine sa flottaison et son comportement. |
| Drisse | Cordage servant à hisser une voile, un pavillon ou une vergue le long du mât. |
| Drosse | Système de câbles ou de chaînes reliant la barre à roue au secteur du safran. |
E
| Terme | Définition |
|---|
| Échouage | Action de poser volontairement le bateau sur le fond à marée basse ; aussi, le fait de toucher le fond par accident. |
| Écoute | Cordage frappé sur le point d'écoute d'une voile, qui sert à régler son orientation (écoute de génois, de grand-voile, de spi). |
| Écubier | Ouverture renforcée à l'avant de la coque ou du pont par laquelle passe la chaîne ou l'aussière. |
| Empannage | Changement d'amures en passant l'arrière du bateau face au vent ; la bôme bascule alors d'un bord à l'autre, manœuvre à surveiller. |
| Encablure | Unité de distance marine valant environ 185 mètres, soit un dixième de mille nautique. |
| Enrouleur | Mécanisme permettant d'enrouler une voile d'avant (génois, foc) autour de son étai pour la réduire ou la ranger. |
| Envergure | Côté d'une voile par lequel elle est frappée sur un mât, une vergue ou un étai ; aussi le fait d'envoyer (enverguer) une voile. |
| Estran | Zone du littoral découverte à marée basse et recouverte à marée haute. |
| Étale | Moment où la marée est immobile, entre flot et jusant ; aussi : tenir le bateau « à la cape » presque sans avancer. |
| Étambot | Pièce de charpente prolongeant la quille à l'arrière, sur laquelle s'articule souvent le safran. |
| Étrave | Pièce avant de la coque qui fend l'eau ; par extension, la proue du bateau. |
F
| Terme | Définition |
|---|
| Faseyer | Battre dans le vent sans porter, en parlant d'une voile mal réglée ou trop choquée. |
| Filière | Câble ou cordage tendu entre les chandeliers tout autour du pont pour retenir l'équipage. Aussi appelée ligne de vie. |
| Flot | Phase de marée montante, où le niveau de l'eau s'élève. Contraire du jusant. |
| Foc | Voile d'avant triangulaire, plus petite que le génois, frappée sur l'étai en avant du mât. |
| Franc-bord | Hauteur de coque émergée, mesurée entre la ligne de flottaison et le pont ; gage de réserve de flottabilité. |
| Frapper | Fixer solidement un cordage sur un point d'attache (taquet, anneau, voile). |
G
| Terme | Définition |
|---|
| Galhauban | Hauban partant de la tête du mât et repris loin sur l'arrière du bord, qui soutient le mât latéralement et vers l'arrière. |
| Génois | Grande voile d'avant qui recouvre une partie de la grand-voile ; voile de portant et de près par vent modéré. |
| Gîte | Inclinaison du bateau sur un bord sous l'effet du vent dans les voiles. |
| Grand-voile | Voile principale hissée derrière le mât et tenue par la bôme ; souvent abrégée « GV ». |
| Gréement | Ensemble des éléments servant à porter et manœuvrer les voiles : mât, bôme, haubans, étais (gréement dormant) et cordages (gréement courant). |
| Guindeau | Treuil à axe horizontal, le plus souvent à l'avant, équipé d'un barbotin pour mouiller et relever l'ancre. |
| Guindant | Bord avant d'une voile, le long du mât ou de l'étai, qui doit rester bien tendu pour un bon réglage. |
H
| Terme | Définition |
|---|
| Hauban | Câble du gréement dormant qui maintient le mât latéralement, fixé au pont par un cadre et réglé par un ridoir. |
| Hauturier | Relatif à la navigation au large, loin des côtes (haute mer), par opposition au cabotage. Désigne aussi un type de navigation et de permis. |
| Hisser | Élever une voile, un pavillon ou une charge à l'aide d'une drisse. Contraire d'affaler. |
| Hublot | Ouverture vitrée et étanche pratiquée dans la coque ou le roof pour éclairer et aérer l'intérieur. |
| Hune | Plate-forme placée en haut d'un bas-mât sur les gréements traditionnels, servant de vigie ou de point d'appui. |
I
| Terme | Définition |
|---|
| Isobare | Ligne reliant sur une carte météo les points de même pression atmosphérique ; leur resserrement indique un vent fort. |
| Itague | Cordage ou câble intermédiaire d'un palan, qui démultiplie l'effort pour hisser une charge. |
J
| Terme | Définition |
|---|
| Jas | Barre transversale de certaines ancres, qui les fait basculer pour que les pattes mordent le fond. |
| Jusant | Phase de marée descendante, où le niveau de l'eau baisse. Contraire du flot. |
L
| Terme | Définition |
|---|
| Laisse de mer | Ligne de débris (algues, bois) déposée sur l'estran par la dernière marée haute, marquant son niveau. |
| Largue | Allure portante où le vent vient de l'arrière du travers ; le petit largue précède le travers, le grand largue précède le vent arrière. |
| Latte | Tige rigide insérée dans une voile pour soutenir sa chute et améliorer sa tenue de profil. |
| Lever de doute | Procédure consistant à confirmer qu'une personne est réellement tombée à la mer (et non un objet) avant de déclencher les secours. |
| Lest | Masse fixe placée au plus bas (quille, ballast) pour assurer la stabilité et redresser le bateau gîté. |
| Loch | Instrument mesurant la vitesse du bateau dans l'eau et la distance parcourue, exprimée en nœuds et en milles. |
| Lof | Action de lofer, c'est-à-dire de remonter le cap vers le lit du vent (auloffée). « Lof pour lof » désigne un empannage. |
| Lofer | Faire venir le cap du bateau plus près du vent. Contraire d'abattre. |
Astuce mémoire — Pour ne plus confondre flot et jusant : le flot « flotte » et fait monter l'eau ; le jusant « s'en va » et la fait descendre. L'instant immobile entre les deux est l'étale.
M
| Terme | Définition |
|---|
| Manille | Étrier métallique fermé par un axe, utilisé pour relier deux éléments de gréement, de chaîne ou de voile. |
| Marnage | Différence de hauteur d'eau entre une pleine mer et la basse mer qui la suit ; l'amplitude de la marée. |
| Marée | Mouvement périodique de montée et de descente du niveau de la mer, dû à l'attraction de la Lune et du Soleil. |
| Mille nautique | Unité de distance en mer égale à 1 852 mètres, correspondant à une minute d'arc de méridien. |
| Morte-eau | Période de faible marnage, lorsque la Lune est en quartier ; les marées sont peu amples. Contraire de vive-eau. |
| Mouillage | Action de jeter l'ancre ; désigne aussi le plan d'eau où l'on mouille et l'ensemble ancre + ligne (chaîne ou câblot). |
| Mât | Espar vertical fixé sur le pont ou la quille, qui porte les voiles et soutient le gréement. |
N
| Terme | Définition |
|---|
| Nable | Bouchon amovible permettant de vider l'eau accumulée dans la coque ou le vivier. |
| Nable de cale | Orifice fermé par un bouchon, au point bas de la coque, servant à l'assécher à terre. |
| Nœud | Unité de vitesse marine égale à un mille nautique par heure (1,852 km/h). Désigne aussi l'entrelacement d'un cordage. |
O
| Terme | Définition |
|---|
| Œuvres mortes | Partie émergée de la coque, au-dessus de la ligne de flottaison. |
| Œuvres vives | Partie immergée de la coque, sous la ligne de flottaison ; synonyme de carène. |
| Orin | Cordage reliant l'ancre à une bouée de surface, pour repérer le mouillage ou décrocher l'ancre engagée. |
| Ouvrir | Choquer une voile pour l'écarter de l'axe du bateau et la rendre plus creuse. Contraire de fermer (border). |
P
| Terme | Définition |
|---|
| Pantoire | Cordage ou sangle terminé par une boucle, utilisé comme point d'amarrage temporaire d'un palan. |
| Pare-battage | Boudin flottant (souvent en PVC gonflable) suspendu au flanc du bateau pour amortir les chocs contre un quai ou un autre navire. |
| Pataras | Câble du gréement dormant reliant la tête du mât à l'arrière du bateau, qui retient le mât vers l'arrière et règle sa cambrure. |
| Pavillon | Drapeau hissé à bord indiquant la nationalité du navire ou un message du code international des signaux. |
| Pied de mât | Base du mât, point d'appui sur le pont ou la quille où se concentrent les efforts du gréement. |
| Point | Position du bateau déterminée par observation, estimation ou GPS. « Faire le point » = établir sa position. |
| Poulie | Pièce d'accastillage à réa tournant sur un axe, qui renvoie un cordage et démultiplie l'effort dans un palan. |
| Près | Allure la plus serrée, où le bateau remonte au plus près du vent (environ 45°) ; on parle de près serré et de bon plein. |
| Proue | Partie avant du bateau, qui se termine par l'étrave. Contraire de la poupe. |
| Poupe | Partie arrière du bateau. Contraire de la proue. |
Q
| Terme | Définition |
|---|
| Quart | Période de veille assurée à tour de rôle par l'équipage (traditionnellement de quatre heures) pendant une navigation. |
| Quille | Appendice lesté sous la coque qui assure la stabilité et limite la dérive ; aussi, la pièce d'axe inférieure de la charpente. |
R
| Terme | Définition |
|---|
| Rade | Plan d'eau abrité, naturel ou aménagé, où les navires peuvent mouiller en sécurité à l'approche d'un port. |
| Ralingue | Cordage cousu sur le bord d'une voile pour la renforcer et la frapper dans la gorge du mât ou de la bôme. |
| Renverse | Moment où le courant de marée s'inverse, passant du flot au jusant ou inversement. |
| Ridoir | Tendeur à vis placé en bas des haubans et étais pour régler la tension du gréement dormant. |
| Ris | Bande de toile que l'on neutralise pour réduire la surface d'une voile ; « prendre un ris » = ariser. |
| Roof | Superstructure surélevée du pont abritant le carré ou les cabines. |
| Rose des vents | Figure circulaire indiquant les directions cardinales et intermédiaires, présente sur les cartes et le compas. |
S
| Terme | Définition |
|---|
| Safran | Surface plane immergée, articulée sous la poupe et commandée par la barre, qui assure la direction du bateau. |
| Sondeur | Instrument électronique mesurant la profondeur de l'eau sous la coque par écho acoustique. |
| Spi (spinnaker) | Grande voile d'avant légère et creuse, employée aux allures portantes (largue, vent arrière) pour gagner en vitesse. |
| Surventer | Se dit du vent qui forcit brusquement et dépasse ce que le bateau peut porter sous sa toile actuelle. |
| Sous-barbe | Câble ou bout reliant l'extrémité du bout-dehors à l'étrave pour le retenir vers le bas. |
« À bord, on ne dit jamais "corde" : tout cordage est un bout, et chacun porte un nom selon sa fonction. »
T
| Terme | Définition |
|---|
| Tangon | Espar mobile servant à déborder le point d'amure du spi ou d'un foc en ciseaux pour optimiser le portant. |
| Taquet | Pièce fixe à deux cornes sur laquelle on tourne et bloque un cordage ; le taquet coinceur bloque par friction. |
| Taud | Housse ou bâche de protection couvrant une voile, le cockpit ou un équipement à l'arrêt. |
| Tirant d'eau | Distance verticale entre la ligne de flottaison et le point le plus bas de la quille ; profondeur minimale nécessaire pour flotter. |
| Tossage | Choc répété de la coque contre la surface de l'eau ou contre un quai sous l'effet du clapot. |
| Travers | Direction perpendiculaire à l'axe du bateau ; « vent de travers » = vent venant à 90° de la route. |
| Tribord | Côté droit du navire quand on regarde vers l'avant. Balisé en vert la nuit. Un navire tribord amures est prioritaire. |
U
| Terme | Définition |
|---|
| Upwind | Terme anglais désignant les allures de près, face au vent ; par opposition à downwind (portant). |
V
| Terme | Définition |
|---|
| Veille | Surveillance permanente de l'horizon, du trafic et des dangers, assurée par l'équipage en mer. |
| Vergue | Espar horizontal ou oblique placé en travers du mât pour porter une voile carrée ou aurique. |
| VHF | Radio à très haute fréquence (Very High Frequency), moyen principal de communication et d'alerte en mer, dont le canal 16 est réservé à la détresse. |
| Virement de bord | Changement d'amures en passant l'étrave face au vent (virer de bord vent devant) ; manœuvre de base pour remonter au près. |
| Vit-de-mulet | Articulation reliant la bôme au mât et permettant à la bôme de pivoter dans tous les plans. |
| Vive-eau | Période de fort marnage, lors des pleines et nouvelles lunes ; les marées sont les plus amples. Contraire de morte-eau. |
W
| Terme | Définition |
|---|
| Waypoint | Point de passage défini par ses coordonnées, programmé dans le GPS ou le traceur pour jalonner une route. |
| Winch | Treuil à tambour, manuel ou électrique, qui démultiplie l'effort pour border une écoute ou étarquer une drisse. |
Y
| Terme | Définition |
|---|
| Yacht | Bateau de plaisance, à voile ou à moteur, généralement de belle taille et destiné aux loisirs ou à la croisière. |
| Yankee | Voile d'avant haute sur pied et au creux modéré, portée au-dessus d'une trinquette dans un gréement de cotre. |
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un glossaire marin et un lexique marin ?
Un glossaire marin est un dictionnaire alphabétique : on y cherche un mot précis classé de A à Z. Un lexique thématique, lui, regroupe les termes par domaine (voile, moteur, sécurité). Les deux sont complémentaires ; notre
lexique thématique est idéal pour réviser un sujet entier.
Pourquoi dit-on « bout » et jamais « corde » à bord ?
Par tradition et par précision : sur un bateau, le mot « corde » ne désigne que la corde de la cloche du bord. Tout autre cordage est un « bout » (prononcé « boute ») et porte un nom selon sa fonction : drisse pour hisser, écoute pour régler, amarre pour s'attacher.
Comment ne pas confondre bâbord et tribord ?
Bâbord est le côté gauche, tribord le côté droit, quand on regarde vers l'avant. Mnémotechnique courante : « bâbord » et « gauche » contiennent un nombre pair de lettres, et le feu de bâbord est rouge tandis que celui de tribord est vert.
Que signifie « prendre un ris » ?
Prendre un ris, c'est ariser : réduire la surface d'une voile lorsque le vent forcit, en neutralisant une bande de toile et en la fixant le long de la bôme. On parle de premier, deuxième ou troisième ris selon la réduction. C'est une manœuvre clé de sécurité par gros temps.
La rédaction — Equipements-Bateaux
L'équipe rédige guides, lexiques et outils pratiques pour aider plaisanciers et navigateurs à équiper, entretenir et comprendre leur bateau.
