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Comment un voilier se déprécie
Un voilier neuf perd une part notable de sa valeur dans ses premières années, comme tout bien d'équipement. La courbe s'aplatit ensuite : entre dix et vingt-cinq ans, un bateau suivi se revend souvent à un prix proche de celui auquel il a été acheté d'occasion. La coque en polyester vieillit bien ; ce sont les équipements qui s'usent, et leur renouvellement qui fait la valeur.
Les critères, par ordre d'importance
- Le modèle et le chantier : les grandes séries connues se revendent vite, à des prix bien établis. Les unités rares demandent plus de temps.
- La version : tirant d'eau, nombre de cabines, motorisation. Une version propriétaire à deux cabines se vend mieux qu'une ancienne unité de location à quatre cabines.
- Le moteur : heures, entretien, remplacement éventuel.
- Le gréement dormant : au-delà d'une dizaine à une quinzaine d'années, l'acheteur déduit son remplacement.
- Les voiles : un jeu récent situe le bateau en haut de fourchette.
- La structure et la carène : absence d'osmose, liaison quille saine, pont étanche.
- L'électronique et l'énergie : pilote, traceur, batteries, panneaux.
- L'historique : propriétaire unique, factures, hivernages à terre, usage en location ou non.
Méthode en trois temps
- Obtenez une fourchette avec l'outil en ligne.
- Relevez cinq à dix annonces du même modèle et écartez les extrêmes.
- Ajustez : retirez le coût de ce qui est à remplacer, ajoutez une part de ce qui vient de l'être.
Le détail des critères communs à tous les bateaux est dans ce qui fait le prix d'un bateau d'occasion.
Et ensuite
Vous vendez ? Lisez vendre son voilier. Vous achetez ? Voyez voilier d'occasion en Bretagne et notre guide d'achat d'occasion. Pour une estimation par un professionnel, décrivez votre voilier dans le formulaire.
Questions fréquentes
Existe-t-il un argus officiel des voiliers ?
Non. Aucun barème ne fait autorité comme pour l'automobile. La cote se déduit des transactions et des annonces de modèles comparables, corrigées de l'état réel du bateau.
Un voilier perd-il de la valeur chaque année ?
La décote est forte les premières années, puis elle ralentit nettement. Passé quinze à vingt ans, la valeur dépend bien plus de l'entretien et des équipements renouvelés que de l'âge.
Les travaux récents se retrouvent-ils dans le prix ?
En partie seulement. Des voiles, un gréement ou un moteur neufs rendent le bateau plus facile à vendre et justifient un prix dans le haut de la fourchette, mais leur coût n'est jamais récupéré en totalité.
Comment obtenir une valeur opposable ?
Par un avis de valeur écrit d'un professionnel ou le rapport d'un expert maritime. C'est utile pour une assurance en valeur agréée, une succession ou un partage.